Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của bộ ly hợp điện từ trong hệ thống lạnh của ô tô
9 thg 6, 2016 | 19:31

Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của bộ ly hợp điện từ trong hệ thống lạnh của ô tô

"Click vào để xem ảnh gốc có chất lượng tốt hơn"


Cấu tạo

          Tất cả các máy nén (Blốc lạnh) của hệ thống điện lạnh ôtô đều được trang bị bộ ly hợp điện từ. Bộ ly hợp này được xem như một phần của buly máy nén, có công dụng ngắt và nối sự truyền động giữa động cơ và máy nén mỗi khi cần thiết.

        Bộ ly hợp điện từ bên trong buly máy nén có cấu tạo như trình bày ở hình 1, giới thiệu chi tiết tháo dời của một bộ ly hợp điện từ gắn bên trong buly máy nén và hình 2 - Cấu tạo của bộ ly hợp điện từ.


"Click vào để xem ảnh gốc có chất lượng tốt hơn"

Hình 1. Chi tiết tháo rời bộ ly hợp điện từ trang bị bên trong máy nén.

1. Máy nén.                            5. Ốc siết mâm bị động.                 9. Vòng bi.
2. Cuộn dây bộ ly hợp,          6. Mâm bị động.                             10. Shim điều chỉnh khe hở bộ ly hợp
3. Vòng giữ cuộn dây.           7. Vòng hãm bu ly. .
4. Bu ly.                                 8. Nắp che bụi.

Nguyên lý hoạt động

       Khi động cơ ôtô khởi động, nổ máy, buly máy nén quay theo trục khuỷu nhưng trục khuỷu của máy nén vẫn đứng yên. Cho đến khi ta bật công tắc A/C nối điện máy lạnh, bộ ly hợp điện từ sẽ khớp buly vào trục máy nén cho trục khuỷu động cơ dẫn động máy nén bơm môi chất lạnh. Sau khi đã đạt đến nhiệt độ lạnh yêu cầu, hệ thống điện sẽ tự động ngắt mạch điện bộ ly hợp từ cho máy nén ngừng bơm.

      Hình 2 giới thiệu mặt cắt của bộ ly hợp điện từ trục máy nén (4) liên kết với đĩa bị động (2). Khi hệ thống điện lạnh được bật lên dòng điện chạy qua cuộn dây nam châm điện của bộ ly hợp, lực từ của nam châm điện hút đĩa bị động (2) áp dính vào mặt bu ly (3) nên lúc này cả buly lẫn trục máy nén khớp cứng một khối và cùng quay với nhau để bơm môi chất lạnh.

"Click vào để xem ảnh gốc có chất lượng tốt hơn"

Hình 2. Kết cấu của bộ ly hợp điện từ





Khi ta ngắt dòng điện lực từ trường hút mất, các lò xo phẳng sẽ kéo các đĩa bị động (2) tách dời mặt buly, lúc này trục khuỷu động cơ quay, buly máy nén quay, nhưng trục máy nén đứng yên. Quan sát hình trên, trong quá trình hoạt động với khớp nam châm điện không quay, lực hút của nó được truyền dẫn qua buly (3) đến đĩa bị động (2). Đĩa bị động (2) được gắn cố định vào đầu trục máy nén nhờ chốt hay rãnh then hoa và đai ốc. Khi ngắt điện cắt khớp bộ ly hợp, các lò xo phẳng kéo đĩa bị động tách ra khỏi mặt ma sát của buly (3) để đảm bảo khoảng cách ly hợp từ 0,56mm đến 1,45mm.

       Trong quá trình hoạt động, buly máy nén quay trơn trên vòng bi kép 5 bố trí lắp trước máy nén.

       Tùy theo cách thiết kế. Trong quá trình hoạt động, bộ ly hợp điện từ được điều khiển cắt nối nhờ công tắc hay bộ ổn nhiệt, bộ ổn nhiệt này hoạt động dựa theo áp suất nhiệt độ của hệ thống điện lạnh. Một vài kiểu bộ ly hợp cho nối khớp liên tục mỗi khi đóng nối mạch công tắc A/C máy lạnh.



VIDEO THAM KHẢO:





Chúc các bạn thành công!

"Click vào để xem ảnh gốc có chất lượng tốt hơn"


Cấu tạo

          Tất cả các máy nén (Blốc lạnh) của hệ thống điện lạnh ôtô đều được trang bị bộ ly hợp điện từ. Bộ ly hợp này được xem như một phần của buly máy nén, có công dụng ngắt và nối sự truyền động giữa động cơ và máy nén mỗi khi cần thiết.

        Bộ ly hợp điện từ bên trong buly máy nén có cấu tạo như trình bày ở hình 1, giới thiệu chi tiết tháo dời của một bộ ly hợp điện từ gắn bên trong buly máy nén và hình 2 - Cấu tạo của bộ ly hợp điện từ.


"Click vào để xem ảnh gốc có chất lượng tốt hơn"

Hình 1. Chi tiết tháo rời bộ ly hợp điện từ trang bị bên trong máy nén.

1. Máy nén.                            5. Ốc siết mâm bị động.                 9. Vòng bi.
2. Cuộn dây bộ ly hợp,          6. Mâm bị động.                             10. Shim điều chỉnh khe hở bộ ly hợp
3. Vòng giữ cuộn dây.           7. Vòng hãm bu ly. .
4. Bu ly.                                 8. Nắp che bụi.

Nguyên lý hoạt động

       Khi động cơ ôtô khởi động, nổ máy, buly máy nén quay theo trục khuỷu nhưng trục khuỷu của máy nén vẫn đứng yên. Cho đến khi ta bật công tắc A/C nối điện máy lạnh, bộ ly hợp điện từ sẽ khớp buly vào trục máy nén cho trục khuỷu động cơ dẫn động máy nén bơm môi chất lạnh. Sau khi đã đạt đến nhiệt độ lạnh yêu cầu, hệ thống điện sẽ tự động ngắt mạch điện bộ ly hợp từ cho máy nén ngừng bơm.

      Hình 2 giới thiệu mặt cắt của bộ ly hợp điện từ trục máy nén (4) liên kết với đĩa bị động (2). Khi hệ thống điện lạnh được bật lên dòng điện chạy qua cuộn dây nam châm điện của bộ ly hợp, lực từ của nam châm điện hút đĩa bị động (2) áp dính vào mặt bu ly (3) nên lúc này cả buly lẫn trục máy nén khớp cứng một khối và cùng quay với nhau để bơm môi chất lạnh.

"Click vào để xem ảnh gốc có chất lượng tốt hơn"

Hình 2. Kết cấu của bộ ly hợp điện từ





Khi ta ngắt dòng điện lực từ trường hút mất, các lò xo phẳng sẽ kéo các đĩa bị động (2) tách dời mặt buly, lúc này trục khuỷu động cơ quay, buly máy nén quay, nhưng trục máy nén đứng yên. Quan sát hình trên, trong quá trình hoạt động với khớp nam châm điện không quay, lực hút của nó được truyền dẫn qua buly (3) đến đĩa bị động (2). Đĩa bị động (2) được gắn cố định vào đầu trục máy nén nhờ chốt hay rãnh then hoa và đai ốc. Khi ngắt điện cắt khớp bộ ly hợp, các lò xo phẳng kéo đĩa bị động tách ra khỏi mặt ma sát của buly (3) để đảm bảo khoảng cách ly hợp từ 0,56mm đến 1,45mm.

       Trong quá trình hoạt động, buly máy nén quay trơn trên vòng bi kép 5 bố trí lắp trước máy nén.

       Tùy theo cách thiết kế. Trong quá trình hoạt động, bộ ly hợp điện từ được điều khiển cắt nối nhờ công tắc hay bộ ổn nhiệt, bộ ổn nhiệt này hoạt động dựa theo áp suất nhiệt độ của hệ thống điện lạnh. Một vài kiểu bộ ly hợp cho nối khớp liên tục mỗi khi đóng nối mạch công tắc A/C máy lạnh.



VIDEO THAM KHẢO:





Chúc các bạn thành công!

M_tả
M_tả

Chuyên mục:

Không có nhận xét nào: